【创业分享】韩美 | 科技推动出行进化

各位领导、各位朋友，创业的小伙伴们，大家好！我是哈啰出行联合创始人韩美，今天非常荣幸能够在这里跟大家分享哈啰的创业体会和经验，在我分享之前，大家平常问我比较多的问题就是哈啰怎么活下来，为什么你可以走到最后，而且还能在行业里面持续发展，最起码不亏钱，能够在竞争激烈的行业里面脱颖而出。如果要问我答案，我觉得当然是几个方面，一个方面是说我们的战略方向非常正确，一个是我们对技术的投入非常重视，还有就是我们的团队很给力，主要是这三个方面。接下来我的分享更多的还是聚焦在我们对行业的理解，以及我们在技术上的投入，以及哈啰未来要走到哪里去。

科技推动出行进化，这也是哈啰出行的使命，这句话足以看出我们对科技的重视，我们也认为哈啰是移动物联网和移动互联网时代下面的出行平台，怎么去解释这句话呢？后面我也有这样的分享。从这句话可以看出哈啰做出行是比较认真的，也是非常努力的。出行行业，大家体会比较深的，堵、挤、烦，这也成为了一个常态，这样的背景下面，需要更多的出行的解决方案。共享出行行业也是在这样的大背景下产生的，过去10年，甚至更长时间，我们公共交通主要是公交和地铁，地铁也就是近10年发展的比较快，早期的时候很多城市都没有地铁，这是过去，现在随着技术的发展，有很多新的服务模式产生，包括共享单车，还有我们的助力车，还有汽车，甚至是网约车、无人驾驶等这样的方向。我们对这个行业的理解，最核心的还是技术的发展带来了创业者的创业机遇，有了更多的共享出行的服务模式。

我们对未来的出行比较看好的，一个是智能，一个是共享，还有就是环保，这是我们看这个行业最大的三个方向趋势。为什么说我们是移动物联网+移动互联网的平台呢？共享单车10年前就在荷兰出现了，但是那个时候的体验非常不好，需要固定桩，对车辆管理的成本非常高，甚至需要政府补贴，移动物联网技术给这个行业带来了新的生命，它在用户体验上做得非常极致，运营效率非常高效，这源自于我们连接了很多，自行车就是智能终端，每个智能终端都有芯片和网络，可以跟我们后台的管理系统连接，能够更高效地去运维。未来汽车也是一样的，包括现在的网约车，还有无人驾驶，我们认为这都是需要移动互联网技术的支撑。看看右图，通过移动互联网这么多年的发展，不管是支付也好，还是其它的一些基础服务，我觉得是非常完善的，在这个基础上面，我们通过移动互联网平台连接用户，通过物联网的终端设备，能够去搭建这样一个平台，能够为我们的用户提供更好的服务的解决方案。所以我们认为哈啰出行是在移动物联网和移动互联网技术驱动下面的精细化的运营平台。

这是我们比较核心的一个大图：智慧系统，在哈啰内部叫哈啰系统，我们通过这套系统连接无数的终端设备，哈啰目前在全国有接近1000万个终端设备，日订单规模2000多万，每天服务的用户非常多，我们的用户数接近2.5个亿，这是我们非常核心的一套系统。我们这套系统通过连接智能终端，包括我们的锁，包括我们的高精地图，还有智能云运维的BOS系统，因为车辆需要及时的干预和运维，所有的工作人员都是在线化的，可以接受派单，可以动态了解他所辖网格的智能终端的运维情况。哈啰大数据平台，它有一个在封闭环境中数据采集的体系，有非常核心的算法，有非常棒的算法团队。超级ID账户，最近很多用户在用哈啰，我们也有打车业务，未来我们希望有些城市的地铁、公交可以连接起来，一个哈啰用户就可以体验城市所有的出行服务，这是我们超级ID账户的设想。

基于这样的系统，我们也可以反哺城市公共出行，比如说我们跟很多城市有一些数据分享，包括怎么去优化城市的出行网络，怎么用哈啰的大数据提升城市公共出行的效率，现在也有这样的一些产品输出。有了这套系统之后，哈啰在高效科学运营这一块做的非常好。最近这个行业是一地鸡毛，行业发展过程当中，大家说共享单车到底好不好，从用户的角度来说肯定是好的，因为它解决了三公里、五公里的短途出行，我们还有助力车，是短途出行的很好的体验，便宜、快捷、不堵车，很方便。从行业发展来讲，确实过去因为行业太好，过度竞争，有很多不规范，经过这两三年以后，我们觉得市场的竞争也能够推动这个行业的进化。对这个行业进一步深入运营以后，我们发现背后高效科学的运维是非常核心的能力，只有把这个能力做好了，才有可能走得长、走得远，才能长期健康可持续发展。

刚才介绍了我们的大系统以后，我重点说几个大家不太了解的，很多人认为共享单车很简单，就是自行车放在城市就可以了，其实不完全是这样的，它有很多技术壁垒和技术要求。首先我们讲讲智能锁，这是非常重要的东西，自行车通过智能锁跟我们的哈啰系统以及云平台连接，智能锁是开启物联网的钥匙。哈啰的智能锁是有自己的专利，目前在行业里面应该是最好的技术水平，大家用过哈啰就会清楚，它的开锁速度非常快，0.99秒，体验非常好，我们这个锁经历了五代的发展。最早期我们是用发电花鼓+锂电池，网络+短信开锁，GPS+基站定位，第二代就是太阳能+锂电池，OTA升级，这对我们的运维效率有大大的提升。到了第三代以后，我们增加了蓝牙模块，包括在定位技术上更进一步，同时也推出了行业首创的智能语音系统，我们的语音也可以远程升级，你需要林志玲的播报也行，需要郭德纲的播报也行。第四代也是目前城市里面比较多的，增加了NFC功能，进一步提升了运营效率，这里面加入了一些自主学习，在芯片里面加了这样的技术。目前我们在研发第五代智能锁，它是五重定位，它的定位准确性非常好，大家可能会说定位有那么重要吗？后面我也会解释我们在城市场景里面需要对定位的要求非常高，包括自适应的蓝牙组网，还有智能自诊、智能语音，这是我们第五代的智能锁，很快会推出市场。

基于物联网平台和数据算法驱动的精细化运营，哈啰的运营效率最高，运营成本最低，所以我们能做到不亏钱，主要是在于技术上面的投入，自适应蓝牙电子围栏，这也是第一个行业实用级别的城市单车停放管理技术，我们正在跟闵行区政府合作，它的误差是10厘米以内，这样我们可以精确管理车辆，我们希望它停在什么位置，特别是有些城市有黑洞区域，还有城市的重点管控区域，我们可以做到车辆的摆放，以及它的维护做到非常规范，这也是行业首个应用的技术。

治理城市黑洞比较有挑战，如果技术上没有很大的突破的话，这是一个比较难的疑难杂症，很多城市有城乡结合带，或者是有城中村，就是车辆进去以后基本上不会出来了，这样车辆的运营效率是非常低的，哈啰怎么解决这个问题？能够避免黑洞对我们运维的影响。我们从几个维度去看，一个是为什么要精确定位的技术，这样我们能够提前预判用户，通过大数据算法，预判用户会不会骑到黑洞，如果你即将骑到黑洞，我们就提前对用户进行干预，假设你骑到黑洞了，我们能够精准定位到这个车在黑洞，以及这个车辆的状态，我们远程可以知道。这样我们在运维上及时干预，甚至我们会把有些黑洞区域划成禁停区，或者通过多手段去干预，提高黑洞的收费或者类似的手段，能够有效地解决城市黑洞，提升车辆的翻盘率。

因为早期的时候，用户的报障准确性只有50%，比如说脚蹬子有没有坏，链条有没有掉，很多报障的真实性有待考证的。目前我们的用户报障准确性可以到90%，这样可以大大降低我们的投入以及提升效率。预判车辆失联，有的时候因为信号不好或者因为人为破坏，有可能造成车辆失去联系，我们无法知道这个车辆的位置，失联以后非常麻烦，车辆失联以后很难找，如果真的去找，成本也非常高，我们在技术上可以做到提前预判车辆失联，我们通过大数据分析能够知道这个车辆的状况，提前做干预。
预测用户的骑行行为，用户的骑行轨迹，包括用户的骑行数据我们也有采集，在这一块，我们也会用深度学习的算法模型去预测用户的骑行行为，及时干预，鼓励用户好的行为，惩罚或者是禁止用户的不文明行为。哈啰也是行业里面第一家做免押金的单车品牌，我们是今年3月份全国免押，也是基于我们对数据的自信心，同时对这个行业的信心，因为我们认为没有押金的利益诉求，我们也可以活的很好，也可以非常健康，我们就是在这样的前提下做的决策。

自动纠正车辆定位误差，我们在芯片里面有AI算法去自我纠正。超级ID账户，前面也有分享，我们希望串联用户的出行数据体系，能够为用户打造超级的出行体验。这是我们希望构筑的智慧出行平台，基于精细化的对智能终端的运维、调度以及串联出行的大生态，反哺公共交通，这是哈啰的定位。这是我们对未来智慧交通的愿景，我们认为这个行业是非常好的，我们也非常庆幸能够选择一个好的行业和赛道，并且在这个赛道里面，我们非常有机会在未来为用户提供更多的出行服务。在出行场景上面，我们在技术推动出行进化的使命、愿景下，能够实现哈啰的一些梦想。所以我们非常看好这个行业，会一如既往在技术上面继续加大投入。同时，我们感谢上海，因为我们队伍在上海，哈啰的总部也在上海。我们对未来充满信心，我们有多元的人才，有优秀企业伙伴。

最后还是回到我们的使命，科技推动出行进化，大家一起加油，一起努力，谢谢！