关于雏鹰计划阶段性政策调整的通知

根据新冠肺炎疫情防控形势要求,很多企业由于延迟复工等原因无法开展正常业务,为帮助企业共克时艰,基金会责无旁贷,创业基金会已制定了阶段性调整 “天使基金”申请对象的措施和两项惠及创业者和创业企业的措施:


1、“雏鹰计划”资助期内的创业者还款延迟两个月,且不记录个人征信逾期。

2、“雏鹰计划”新资助者首期还款日顺延3个月。

3、已入驻中国(上海)创业者公共实训基地五号楼的“天使基金”资助企业予以免除2020年2月和3月服务费。

4、向具备创业基础的“天使基金”申请对象提供创业培训、项目跟踪辅导等创业服务。

5、"天使基金”申请对象条件中“企业需注册在上海,注册时间不超过三年”放宽为“企业需注册在上海,注册时间不超过五年”。其余申请条件不变。


上述阶段性政策有效期到2020年12月31日。


上海市大学生科技创业基金会
2020年3月19日

上海市大学生科技创业基金会关于天使基金申请的声明

近期,网络上出现了代理创业者申请上海市大学生科技创业基金(简称“天使基金”)、保证通过率并收取代理费的相关信息。在此,我们严正声明:天使基金是扶持大学生青年创新创业的公益基金,上海市大学生科技创业基金会(以下简称“创业基金会”)及其23个高校及本市行政区天使基金受理点(名单及联系方式详见创业基金会官网:http://www.stefg.org/Angel/apply.aspx)从未授权任何第三方代理机构从事天使基金申请的代理活动,亦从未授权任何第三方代理机构就上述代理活动收取任何费用,任何第三方代理机构所作的承诺或保证与创业基金会及其基金无关,相应的责任概由第三方代理机构自行承担。同时,创业基金会及受理基金亦拒绝任何机构和个人代理创业者申请天使基金,任何机构和个人均不得以推荐或代理创业者申请天使基金为由获取相关利益,包括但不限于天使基金申请服务费、获资助创业项目股权、期权等。


创业基金会及其各受理基金在天使基金的申请受理过程中,不会向创业者收取任何费用;同时,创业基金会亦禁止任何创业者或创业企业委托第三方代理机构代理申请天使基金的行为,一经发现,将立即撤销对该创业者或创业企业的资助并要求承担相应的法律责任。因此,为了保障创业者合法权益,申请人应主动拒绝与任何第三方代理机构进行合作,并拒绝支付与代理申请天使基金相关的任何费用,确保申请人及创业项目信息的真实性。创业者如需申请天使基金,可直接登录创业基金会官方网站 “天使基金”页面(http://www.stefg.org/AngelFund/Default.aspx)、官方微信(efgfoundation)、官方微博(@创业基金会)了解详细情况并在线提交申请;也可登录创业基金会官网“如何申请”页面(http://www.stefg.org/Angel/apply.aspx)查询EFG及各受理基金联系方式,进行电话咨询。各受理基金详细信息可查阅创业基金会官网“我们是谁-基金简介”页面(http://www.stefg.org/about/branch.aspx)。


如创业者需要进一步咨询申请事项或发现有任何机构和个人发布代理申请信息,请联系创业基金会,共同维护天使基金公益产品的声誉。对于第三方代理机构以代理申请方式损害创业基金会名誉、侵害创业基金会合法权益的行为,创业基金会将保留向该等第三方代理机构追究其法律责任的权利。


创业基金会官网:www.stefg.org

联系电话:021-5523 8582(沈老师)

邮箱:sz@stefg.org


上海市大学生科技创业基金会
2021年8月2日

独家|创业故事

原来学车还可以这么玩!

使用过共享单车

进行过自由选课

没想到学车

也能这么



1.行业简析


在很多人眼中,驾培行业是个夕阳行业,产能过剩、生源不足、服务质量不好是它的代名词。令很多人在面对竞争异常激烈、驾校生意惨淡的问题前望而却步。

 

然而仅上海而言,每年便有40-50万左右的人口对驾考驾培有着迫切需求,据《中国驾校O2O市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》显示,随着人们生活水平的提高,汽车消费成为人们消费的一大热点。驾培行业处于汽车生活产业链下游,在获取了大量用户之后,汽车后市场这块蛋糕也大有可为。

 

以笃笃学车为代表的互联网驾校率先打破行业僵化的体制,注重口碑和服务,简化学车流程,优化学车体验。逐渐在行业中崭露头角,成为行业中新的弄潮儿。

 

2.痛点需求介绍

 

学员之痛——车上教练是上帝,付出了时间、精力、金钱可还是学不好这车

在很多人看来,学驾驶绝不是一件轻松的事!除了一笔不小的学费和时间精力的支出,还免不了在学车时忍受教练的暴脾气,为了配合教练的教学时间而不得不打乱自己的时间安排。如果碰上“吃拿卡要”的潜规则,那学车的体验就更加谈不上美好了。在这种环境下培养出的学员,有很多在拿到驾照后仍然不会开车或者不敢开车上路。

 

教练之痛——合格率与工资挂钩,让我如何对你笑嘻嘻

行业制度的死板僵化,导致教练只能按照驾校框定的工资体系、教学方法进行教学,因为学员考试合格率与教练工资直接挂钩,教练不得不严格进行教条式教学,忽略学员的学习感受和兴趣培养,将学员考试合格作为首要目的。

 

驾校之痛——“应试”培训,重考试轻服务,讲价格不讲质量

驾培行业准入门槛相对较低,长期以来一直以“应试”培训为本,依靠学员流量维系发展,体制僵化,行业缺乏创新与活力,形成重考试轻服务,讲价格不讲质量的现象。导致很多学员通过驾校培训并未成为真正合格的驾驶员,仅仅是通过考试拿到驾照而已,失去了设置驾培驾考的真正意义。

 

3.项目及团队介绍

 

作为沪上知名互联网学车品牌,笃笃学车创立于2016年8月。虽然是所年轻的公司,却对整个行业的前景大方向和沉积的弊端有自己独到的认知和解读。以“让驾驶教育去中心化”为使命,致力于改变行业僵化的现状。

 

团队成员目前有15人,三位创始人都同出上理,且在大学期间便有实习和创业经历。充实的大学生活,让他们积累了丰富的人脉资源,这些资源通过整合也成为了公司成立初期主要的招生来源。

 

创业并非是一个一帆风顺的游戏,史永平团队也曾经历过低谷期。公司成立初期,受限于当时的能力和经验,为了让公司度过低谷期、带领团队走得更远,史永平等三位创始人决定聘请行业内能力出众、经验丰富的高管来领导自己,由自己去做执行。通过这个过程,史永平团队最大的启发是“不断突破自己,不是说光接受一个更强的人来领导你,而是接受任何时刻、任何变化去击碎自己之前建立起来的所有东西。哪怕再自信,也要谦卑点,平衡地去看事物的本质,重新建立起更强大的东西。”学习过程中让自己得到蜕变,而不是一昧让别人来领导你。

 

目前在盈利模式方面主要来源为学员学费在抽取教练工资后的服务费用。教练工资随学员周期来结算,现金流相对轻松,虽然是单频消费,但由于客单价相对较高,所以利润空间很可观。新系统预计会在今年下半年上线,目前公司主要致力于新系统的开发和完善以及为品牌化的推广进行深入的市场布局。


4.产品介绍

 

笃笃学车与上海多家基地开展了深入密切的合作,甄选并自建车队、独创教练评比打分系统、教练与学员双向选择模式等,优质的服务水平和创新负责任的培训模式令笃笃学车成为业内口碑最好的互联网驾考品牌之一。

 

1.    垂直化直营模式

入驻上海5家具有优势区域条件的基地,并开展了深度合作。自聘教练达20多名、通过租赁和购买的方式独立拥有车辆使用权。成为国安社区50多家门店驾考方面唯一指定服务商,拥有报名点50多个。真正做到从普通中介到具备竞争能力的互联网驾校的跨度。

 

2.       自由选课模式+“共享教练”

高端定制特色VIP一对一教学,多种课程形式自由选择。学员可以根据自己的时间安排和学习进度以及教练好感度,自由选择教练、课程时间及课程类型。享受到独一无二的定制化体验。

 

3.       自由安排教学体系与教练评比打分系统

打破行业固有的教学体系,给予教练充分的教学自由,允许教练按照自己的风格方式进行自由教学。教练同样可以选择课程类型和排课时间,即使是非全职教练,只要拥有教练资格证、有从事驾驶教学的意愿也同样能够成为笃笃学车平台教练中的一员。学员在完成一项课程后必须对教练进行评分才能继续下一轮的约课,而学员的评分也与教练工资挂钩,这种新型模式的建立,能够有效规避教练教学中的恶性行为,保护学员权益的同时也更好地规范了教练教学和教练合理化利益的获得。
 

5.运营状况
 

笃笃学车于2017年获得天使基金资助。主要用于购置教练车等固定资产和系统开发及人员支出方面。

 

目前笃笃学车一个月平均营收能够达到70-100万左右,可以实现盈亏平衡,到去年年底时,已经在大众点评上拥有三家店。在没有做任何推广的情况下,笃笃学车杨浦区所在店的驾考方面的自然排名第一。但要做到更大的市场规模还需要市场布局的进一步推进。

 

今年,史永平团队也将目光聚焦到了线上的市场布局上来,考虑到很多学员在开始学车前会在百度等搜索引擎上查询有关上海学车的信息,所以在本月,笃笃学车也开始着手在各大搜索引擎优化市场布局。

 

此外,针对学生主要用户群展开的高校方面的市场推广也没有落下,笃笃学车已经与多所高校里学生常去的快递点、食堂等单位达成合作协议。在日常运营中还针对上海商圈、高校、社区生活广场举办了“倒车入库”比赛,一方面宣传品牌,提升品牌知名度,另一方面就近吸引周边居民成为平台用户。

 

史永平团队介绍说,下一步的融资还需要做好充分准备,对他们来说进一步的发展规划,并不受资金的限制,资本方下一步的融入是新的战略性问题。

 

本项目由创业基金会EFG上海理工大学分会资助。