关于雏鹰计划阶段性政策调整的通知

根据新冠肺炎疫情防控形势要求,很多企业由于延迟复工等原因无法开展正常业务,为帮助企业共克时艰,基金会责无旁贷,创业基金会已制定了阶段性调整 “天使基金”申请对象的措施和两项惠及创业者和创业企业的措施:


1、“雏鹰计划”资助期内的创业者还款延迟两个月,且不记录个人征信逾期。

2、“雏鹰计划”新资助者首期还款日顺延3个月。

3、已入驻中国(上海)创业者公共实训基地五号楼的“天使基金”资助企业予以免除2020年2月和3月服务费。

4、向具备创业基础的“天使基金”申请对象提供创业培训、项目跟踪辅导等创业服务。

5、"天使基金”申请对象条件中“企业需注册在上海,注册时间不超过三年”放宽为“企业需注册在上海,注册时间不超过五年”。其余申请条件不变。


上述阶段性政策有效期到2020年12月31日。


上海市大学生科技创业基金会
2020年3月19日

上海市大学生科技创业基金会
关于严禁以不实项目或违规代理方式申报天使基金的声明

近期,本基金会收到创业者反映,有第三方机构通过宣传“免息贷款”诱导创业者委托其代办申报上海市大学生科技创业基金(简称 “天使基金”),并向创业者收取定金及资助金额一定比例的服务费,另有个人以不实项目申报天使基金、骗取资助资金,该等行为严重扰乱了天使基金的申请秩序,损害了公益基金的公信力。对此,本基金会严正声明如下:

天使基金是面向大学生及青年群体的公益性创业扶持基金,鼓励真实、诚信的创新创业行为,助力优质创业项目成长。本基金会始终将 “诚信创业” 作为核心准则,对任何弄虚作假、以不实项目骗取基金资助的行为持零容忍态度。拟资助项目审核放款标准依托于贷款审批及金融监管要求(包含但不限于查询个人信用报告等),受托银行有权根据法律法规及金融监管规定对拟资助项目的创业者、资金用途等予以审查。创业者提交不实创业项目申报的,一经查实,将立即取消申请资格;已获得资助的,将全额追回资助款项,并依法追究相关方的责任。

本基金会及受理基金从未授权任何第三方机构或个人从事天使基金的代理申报行为,亦严禁任何机构或个人冒用天使基金名义以 “保证通过”“内部渠道” 等虚假承诺诱导创业者付费、收取佣金或编造不实项目信息、伪造申报材料。任何第三方机构或个人所作的承诺或保证与本基金会及受理基金无关。

为保障自身合法权益,创业者应坚持诚信申报原则,确保所提交的项目信息、材料真实、准确、完整,主动拒绝第三方机构的代理诱导及不实申报建议。

申请天使基金请通过官方渠道办理:可直接登录本基金会官方网站 “天使基金” 页面(http://fund.stefg.org)、官方微信(efgfoundation)、官方微博(@创业基金会)在线提交申请;也可登录官网 “如何申请” 页面(http://www.stefg.org/Angel/apply.aspx)查询市会及受理基金联系方式进行电话咨询,各受理基金详细信息可查阅官网 “我们是谁 - 基金” 页面(http://www.stefg.org/about/branch.aspx)。

如发现第三方机构/个人代理不实项目申报、鼓动弄虚作假等行为,欢迎广大创业者及社会公众向本基金会举报。本基金会将对举报信息进行核查,对查实的违法违规行为,将依法追究相关机构和个人的法律责任,坚决维护天使基金的公益属性和诚信创业环境。


举报及咨询联系方式:

创业基金会官网:www.stefg.org

联系电话:021-5523 1818

邮箱:sz@stefg.org


上海市大学生科技创业基金会
2025年12月15日

独家|创业故事

修出来的“蓝天梦”
 

“让每一架直升机都处于适航状态”,这是闳鉴航空科技(上海)有限公司(下称闳鉴)的美好愿景。闳鉴成立于2021 年 8月,公司位于华东师范大学双创大楼,是一家致力于航空器维修维护及相关技术研发的高新科技企业。

尽管诞生于艰难的疫情时期,历经了种种磨难,但如今,闳鉴正迎来他们的春天,并朝着更长远的目标前进。
 
王海萍是公司的联合创始人。她称,客观的“社会痛点”和自身的“技能所在”是他们选择创业,并成立闳鉴的主要原因。
 
       
 
                  闳鉴航空科技(上海)有限公司所在地
 
 
据悉,目前国内的直升机较多应用于商务出行、森林消防、灾难救援、医疗救护等领域,共有3000多架。其中,闳鉴服务的莱昂纳多系列直升机超过了100架。闳鉴联合创始人吴志宏介绍,直升机需要定期进行检查和不定期进行维修,相关公司和单位自己成立维修队伍成本较大,多数会选择多方外包合作,这让他们看到了这一行业的市场前景。
 
        
 
另一方面,几位创始人都曾在航空企业就职多年,分别从事管理和技术工作。在他们看来,在这一领域积累的一定的行业经验,且“积累了一定的市场资源”,是自身创业的优势所在;此外,“维修属于技术性服务,资产比较轻,创业成本较低”。
 
 
 
尽管自身具备优势,市场也存在刚需,但闳鉴的成立和发展并非是一帆风顺的。“直升机维修行业具有极高的门槛,会受到相关部门监管,需要获得经营许可后才能从事相关工作”,闳鉴联合创始人谢剑介绍,“每一种机型的维修都需要执照,目前,我们也仅拿到了莱昂纳多系列部分机型的维修执照”。另外,当前国内低空领域开放程度较低,一定程度限制了直升机的普及,且随着无人机的发展,直升机行业受到了很大的冲击。
 
限制闳鉴发展的因素不止这些。据悉,目前国内持有执照的直升机维修师不足5000人,技术人员的缺乏也是公司面临的挑战。资金同样是难题。为此,闳鉴也在积极地争取多方支持。 

 
 
 
谈及公司面临困难时,王海萍还不忘感谢母校华东师范大学。她介绍,创业的过程中,母校给予了极大的帮助,目前公司所使用的办公场所便是华东师范大学提供的。

 
公司步履维艰,几位创始人同样不易。吴志宏感叹道,从“打工人”到“创业者”,身份的转变使我们的工作心态和状态都有了变化。吴志宏回忆,有一次到外地出差,由于维修工具十分繁多且笨重,为节约成本没有选择快递,自己一人驱车往返2000多公里从上海到湖北,单程耗时14个小时。除此之外,频繁出差、二十四小时在线、白天中国时间夜间国际沟通都已是他们的共同写照。
 
 
随着去年年底以来国内形势逐渐好转,闳鉴终于熬过了他们的寒冬,基本恢复了正常运营,盈亏状况也基本持平。据悉,除闳鉴外,国内目前同样拥有莱昂纳多系列维修资质的企业极少,“一只手都数的过来”。正是凭借较小的市场竞争,以及自身丰富的经验和资源,闳鉴的业务范围已涵盖全国,并拥有稳定的客户。
 
 
目前,闳鉴已与中航国际租赁有限公司、中国航空器材集团有限公司、中国民用航空飞行学院达成了合作关系,并在此基础上积极地挖掘新客户。“艰难地在走上坡路”,对于公司目前的状况,王海萍这样概括到。
 
 
闳鉴还有更长远的目标。“我们计划在不久的将来拿到EC135、EC145(均由空客直升机公司制造)的维修许可证,并在企业的规模上实现质的飞跃”,谢剑憧憬道,想要实现这些,既需要闳鉴自身苦练内功,也离不开相关部门的大力支持。除了期待,闳鉴对未来更充满了信心和信念。
 
 
“我们依然会坚定地走下去,并且相信能做出成绩。”