关于雏鹰计划阶段性政策调整的通知

根据新冠肺炎疫情防控形势要求,很多企业由于延迟复工等原因无法开展正常业务,为帮助企业共克时艰,基金会责无旁贷,创业基金会已制定了阶段性调整 “天使基金”申请对象的措施和两项惠及创业者和创业企业的措施:


1、“雏鹰计划”资助期内的创业者还款延迟两个月,且不记录个人征信逾期。

2、“雏鹰计划”新资助者首期还款日顺延3个月。

3、已入驻中国(上海)创业者公共实训基地五号楼的“天使基金”资助企业予以免除2020年2月和3月服务费。

4、向具备创业基础的“天使基金”申请对象提供创业培训、项目跟踪辅导等创业服务。

5、"天使基金”申请对象条件中“企业需注册在上海,注册时间不超过三年”放宽为“企业需注册在上海,注册时间不超过五年”。其余申请条件不变。


上述阶段性政策有效期到2020年12月31日。


上海市大学生科技创业基金会
2020年3月19日

上海市大学生科技创业基金会关于天使基金申请的声明

近期,网络上出现了代理创业者申请上海市大学生科技创业基金(简称“天使基金”)、保证通过率并收取代理费的相关信息。在此,我们严正声明:天使基金是扶持大学生青年创新创业的公益基金,上海市大学生科技创业基金会(以下简称“创业基金会”)及其23个高校及本市行政区天使基金受理点(名单及联系方式详见创业基金会官网:http://www.stefg.org/Angel/apply.aspx)从未授权任何第三方代理机构从事天使基金申请的代理活动,亦从未授权任何第三方代理机构就上述代理活动收取任何费用,任何第三方代理机构所作的承诺或保证与创业基金会及其基金无关,相应的责任概由第三方代理机构自行承担。同时,创业基金会及受理基金亦拒绝任何机构和个人代理创业者申请天使基金,任何机构和个人均不得以推荐或代理创业者申请天使基金为由获取相关利益,包括但不限于天使基金申请服务费、获资助创业项目股权、期权等。


创业基金会及其各受理基金在天使基金的申请受理过程中,不会向创业者收取任何费用;同时,创业基金会亦禁止任何创业者或创业企业委托第三方代理机构代理申请天使基金的行为,一经发现,将立即撤销对该创业者或创业企业的资助并要求承担相应的法律责任。因此,为了保障创业者合法权益,申请人应主动拒绝与任何第三方代理机构进行合作,并拒绝支付与代理申请天使基金相关的任何费用,确保申请人及创业项目信息的真实性。创业者如需申请天使基金,可直接登录创业基金会官方网站 “天使基金”页面(http://www.stefg.org/AngelFund/Default.aspx)、官方微信(efgfoundation)、官方微博(@创业基金会)了解详细情况并在线提交申请;也可登录创业基金会官网“如何申请”页面(http://www.stefg.org/Angel/apply.aspx)查询EFG及各受理基金联系方式,进行电话咨询。各受理基金详细信息可查阅创业基金会官网“我们是谁-基金简介”页面(http://www.stefg.org/about/branch.aspx)。


如创业者需要进一步咨询申请事项或发现有任何机构和个人发布代理申请信息,请联系创业基金会,共同维护天使基金公益产品的声誉。对于第三方代理机构以代理申请方式损害创业基金会名誉、侵害创业基金会合法权益的行为,创业基金会将保留向该等第三方代理机构追究其法律责任的权利。


创业基金会官网:www.stefg.org

联系电话:021-5523 8582(沈老师)

邮箱:sz@stefg.org


上海市大学生科技创业基金会
2021年8月2日

独家|创业故事

修出来的“蓝天梦”
 

“让每一架直升机都处于适航状态”,这是闳鉴航空科技(上海)有限公司(下称闳鉴)的美好愿景。闳鉴成立于2021 年 8月,公司位于华东师范大学双创大楼,是一家致力于航空器维修维护及相关技术研发的高新科技企业。

尽管诞生于艰难的疫情时期,历经了种种磨难,但如今,闳鉴正迎来他们的春天,并朝着更长远的目标前进。
 
王海萍是公司的联合创始人。她称,客观的“社会痛点”和自身的“技能所在”是他们选择创业,并成立闳鉴的主要原因。
 
       
 
                  闳鉴航空科技(上海)有限公司所在地
 
 
据悉,目前国内的直升机较多应用于商务出行、森林消防、灾难救援、医疗救护等领域,共有3000多架。其中,闳鉴服务的莱昂纳多系列直升机超过了100架。闳鉴联合创始人吴志宏介绍,直升机需要定期进行检查和不定期进行维修,相关公司和单位自己成立维修队伍成本较大,多数会选择多方外包合作,这让他们看到了这一行业的市场前景。
 
        
 
另一方面,几位创始人都曾在航空企业就职多年,分别从事管理和技术工作。在他们看来,在这一领域积累的一定的行业经验,且“积累了一定的市场资源”,是自身创业的优势所在;此外,“维修属于技术性服务,资产比较轻,创业成本较低”。
 
 
 
尽管自身具备优势,市场也存在刚需,但闳鉴的成立和发展并非是一帆风顺的。“直升机维修行业具有极高的门槛,会受到相关部门监管,需要获得经营许可后才能从事相关工作”,闳鉴联合创始人谢剑介绍,“每一种机型的维修都需要执照,目前,我们也仅拿到了莱昂纳多系列部分机型的维修执照”。另外,当前国内低空领域开放程度较低,一定程度限制了直升机的普及,且随着无人机的发展,直升机行业受到了很大的冲击。
 
限制闳鉴发展的因素不止这些。据悉,目前国内持有执照的直升机维修师不足5000人,技术人员的缺乏也是公司面临的挑战。资金同样是难题。为此,闳鉴也在积极地争取多方支持。 

 
 
 
谈及公司面临困难时,王海萍还不忘感谢母校华东师范大学。她介绍,创业的过程中,母校给予了极大的帮助,目前公司所使用的办公场所便是华东师范大学提供的。

 
公司步履维艰,几位创始人同样不易。吴志宏感叹道,从“打工人”到“创业者”,身份的转变使我们的工作心态和状态都有了变化。吴志宏回忆,有一次到外地出差,由于维修工具十分繁多且笨重,为节约成本没有选择快递,自己一人驱车往返2000多公里从上海到湖北,单程耗时14个小时。除此之外,频繁出差、二十四小时在线、白天中国时间夜间国际沟通都已是他们的共同写照。
 
 
随着去年年底以来国内形势逐渐好转,闳鉴终于熬过了他们的寒冬,基本恢复了正常运营,盈亏状况也基本持平。据悉,除闳鉴外,国内目前同样拥有莱昂纳多系列维修资质的企业极少,“一只手都数的过来”。正是凭借较小的市场竞争,以及自身丰富的经验和资源,闳鉴的业务范围已涵盖全国,并拥有稳定的客户。
 
 
目前,闳鉴已与中航国际租赁有限公司、中国航空器材集团有限公司、中国民用航空飞行学院达成了合作关系,并在此基础上积极地挖掘新客户。“艰难地在走上坡路”,对于公司目前的状况,王海萍这样概括到。
 
 
闳鉴还有更长远的目标。“我们计划在不久的将来拿到EC135、EC145(均由空客直升机公司制造)的维修许可证,并在企业的规模上实现质的飞跃”,谢剑憧憬道,想要实现这些,既需要闳鉴自身苦练内功,也离不开相关部门的大力支持。除了期待,闳鉴对未来更充满了信心和信念。
 
 
“我们依然会坚定地走下去,并且相信能做出成绩。”