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一架从加拿大飞往中国的飞机，正飞行在棉絮般的云层之上。舷窗外广袤无垠的蔚蓝天空和机舱里的乘客此刻都显得特别安静。

在这平静之下，一双布满红血丝的眼睛、一颗随着飞机越过山海航行的心被困在飞机逼仄的空间里无处安放。

陈辉建背靠在松软的椅背上，侧着头看向窗外。座椅的舒适不能令他放松下来，他的脚有些发麻，手中杯子里的水微微颤动，荡起一圈一圈的涟漪，将白日与明月反射。

这是陈辉建公司成立后的第一笔国际调机业务，他异常紧张，他们已经为此准备了9个月了。

当初，春秋集团人力资源部总监孙文霞的一句“父母的高度决定子女的高度”让他深受触动，为了给儿子做一个表率，38岁的陈辉建决意从碌碌无为的人生中抽离出来，谱写新的人生篇章。

2013年，他试着报考了交大的商学院，顺利考上了。2015年，“领云航务”创业项目在全国商学院MBA创业大赛交大赛区路演，喜获三等奖，后获得上海市大学生创业基金会的“天使基金-雄鹰计划”资助。

“从加拿大到重庆，飞了8段，历时3天。”

领云航务接到的第一个单子来自华夏航空，是一次高度体现专业度的国际调机任务——将华夏航空在加拿大庞巴迪总部购置的一架支线飞机安全调到重庆主基地。

“支线飞机不比空客A380,无法实现长距离飞行。所以，很难。”陈辉建回想起这趟几年前的调机经历，所有细节历历在目。

“从加拿大的蒙特利尔飞埃德蒙顿，从埃德蒙顿飞美国安克雷奇，从安克雷奇飞诺姆——美国阿拉斯加州上靠近北极圈的一座很小的城市，然后又飞到俄罗斯的哈巴罗夫斯克，再飞到天津入关，经贵阳，最后抵达重庆。”

当时领云的团队只有三个人，为了这个不容有失的任务，陈辉建带领团队整整准备了9个月时间。

为什么要9个月？

陈辉建解释道：有大量的协议要签署，和国外民航局、航空公司、机场公司的协议也不是说签就签，都需要一家家对接、沟通、谈判、准备材料，也有开始不愿意合作的公司还需要公关、不断地沟通，摆事实讲道理，展现我们的专业度、资质和能力。办理手续的同时，还要安排好两套机组人员及地勤等服务保持畅通，确保万无一失。

“中国国际调机第一人。”花了整整三天，飞机辗转抵达交付，华夏航空的一位主管在群里如是评价，“领云航务，开创了中国民航的先河”。

这不是陈辉建第一次执行调机任务，也不是最大的一笔单子，却是他毕生难忘的一次经历。

华夏航空领导的信任，加上自身的专业和一股拼劲，奠定了领云航务业务持续开拓的基础。

陈辉建，领云航务创始人，上海交通大学安泰经管学院“创业导师”。

创业三年多来，“领云航务”客户及业务范围已覆盖全球80多个国家和地区；2017年，“领云航务”被中国天使创投服务中心评选为年度优质项目；被飞马旅评选为优质创业项目；2018年，“领云航务”获全球创业周中国站“天使基金·雏鹰奖”；同年，“领云航务”被上海市科委推荐为“科技微贷通”首家试点企业；2019年，公司营收接近2000万元……势如破竹。

而在他38岁前，用陈辉建自己的话来说，是“平淡无奇的人生”。

38岁这年发生了什么？他为什么选择这个细分领域创业？

陈辉建的航空情结最早可以追溯至孩童时代。

“我是江苏宿迁人，童年是在家乡度过的。夏天呢会在庭院里头铺张草席，躺在草席上仰望星空。上海飞北京的航班刚好经过我们家，常常会看到一架架飞机从繁星中划过，特别好奇，就想着长大后想当一个飞行员，或者从事航空相关的行业。”

若隐若现的梦想只是一枚种子，此时的陈辉建没有为了梦想而刻意拼搏。他随遇而安，大学时是文科，毕业后先后在海南航空、春秋航空和春秋日本工作，在领导的推荐下参加了中国民航大学飞行签派专业的学习，日复一日地从事着与航班放行和飞机调度相关的工作。春秋航空日本公司的筹建经历，让他对国际航务运营的整体有了一个系统的认识。

萌生想要改变行业的想法是第二阶段。这要从2002起的几次跨国调机经历说起。2002年-2007年，陈辉建曾作为航空公司机组成员之一，先后随团队前往美国西雅图波音交付中心和法国图卢兹空客交付中心接飞机，深感美国和欧洲调机公司价格昂贵，议价空间小。

从那时起，“打破欧美等民航强国的长期垄断地位，打造中国民族品牌的国际航务公司”的念头逐渐清晰。
 

2013年，春秋集团人力资源部总监孙文霞的一句话——“父母的高度决定子女的高度”，激励着刚过完38岁生日的陈辉建走上了另一条充满变数的创业之路。

“先是报考了交大安泰经管学院，在学校发起成立了交大安泰航空行业协会。因为交大安泰当时的创业氛围浓厚，好像被一股股力量推动着往前走。领云航务这个创业项目就是那会设计出来的，还在全国商学院MBA创业大赛交大赛区获得了三等奖。”

有了经年累月的积累和蓄势，加上国内外圈内前辈、朋友的出谋划策，陈辉建终于在2015年9月成立了“领云航务”——中国第一家国际航务公司。

除了跨国调机的业务，“领云航务”的业务涉及通航飞行的方方面面，曾多次顺利完成美国及欧洲商界领袖、明星、政府首脑及球队专包机全球飞行保障任务。

“领云航务”与主要的国际民航组织、国际航协、机场协会及国内外主流公务机行业协会保持密切往来和合作，为全球客户提供“安全、专业、高效”的国际飞行运营支持一站式解决方案。

陈辉建打了个通俗的比方：就是打造飞机出行领域的“携程+大众点评+京东”。

俗话说“巧妇难为无米之炊”，资金是企业运转的血液。初创阶段的公司，抗风险能力通常较弱，陈辉建踩着创业的坑一路走来，他认为关注和把控好公司的现金流非常重要。

他说，“这关乎创业成败。”

“领云航务”有过一段时间，由于公司业务拓展太过迅猛，导致公司现金流十分紧张。

“当时好像40多万的账单，就差1万块钱，就差1万块钱。”

大概一年半之前，银行账单还款期到了最后一天，公司的账上怎么凑都还差一万元。

陈辉建不敢跟太太讲。“太太也是普通工薪阶层，因为创业，我在家里的时间本就比较少，给自己发的工资也少，家里的事情都是太太在操心，实在不好意思再向太太开口。”

他把所有的银行卡都翻了出来，将零零星星的零钱集中到一张卡上，哪怕卡里只有一百块钱，也都给取了出来。

“最后还是差了1700多块钱。一分钱逼死英雄汉呐！”

就在命悬一线之际，他突然想起来，还有微信红包！他虔诚地握着手机“搜刮”了微信红包里的三百多元。还是不够！绞尽脑汁、苦思冥想，欣喜若狂地翻到了余额宝中还有三千多元，几乎是最后一刻，凑够了款项，及时把账填上了。

从此之后，“领云航务”加强了现金流管理，让公司现金流趋于稳定。

创业者，同时还进行着从创业者到管理者的修炼。

每个从0到1的创业者都是“超人”，每天都要打鸡血、保持精力充沛的状态。

每天要跟形形色色不同的人打交道，工商、税务、银行、社保、公积金中心、会计师事务所、律师事务所、人才及猎头公司、行业主管部门、海关、边防、检验检疫、客户、供应商、合作伙伴、员工、网络云服务商、LOGO设计公司、商标及知识产权注册代理公司、中国电信、快递公司、物业公司……

创业，需要你具备一定的财力和物力，身体素质不能太差，要有超强的抗挫折及心理承受能力，需要具备专家级的专业知识和经验，需要具备一定的管理知识和技能、超强的资源整合能力、商务拓展能力，沟通能力要强、情商要高、智商也不能太低，人事、会计、法务、财务、IT等方面的知识要有一定的了解。

每一个初创公司的创始人还必须是一个T型结构的人才。因此，需要具备超强的自我学习能力。

所谓T型人才，是指按知识结构区分出来的一种新型人才类型，用字母“T”来表示他们的知识结构特点。“—”表示有广博的知识面，“|”表示知识的深度，这样的人才，既有广博的知识面，又有较深的专业知识，横向上具备比较广泛的一般性知识修养，纵向上在某一细分专业领域具有较深的专业知识、理解能力、独到见解和知识结构。

创业三年多来，陈辉建始终保持着不断学习的状态。最近一年，管理类、财务类及专业类书籍，累计阅读量超过一百本，总量超过以往职场十八年阅读书籍的总和。

“创始人的知识、能力和格局，决定一家企业发展的质量和高度，创业最大的风险是创业者自己，企业最大的天花板是创始人自己的学习和成长能力。”带领团队一起向前冲的陈辉建笑称，“我的理想状态是当全公司最闲的人，让有能力的人在各个部门独当一面。但不是现在。今年先完成四个小目标：看100本书、跑完2000Km、实现5000万营收、儿子考上理想中学。”

 

“想感恩关心和帮助过领云航务的每一个人。”陈辉建在采访结束时强调，创业至今，要感谢的人太多。

“感谢交大安泰的老师和校友的帮助、感谢上海市大学生创业基金会的资助、感谢客户的信任、感谢全球供应商和合伙伙伴的支持，感谢家人一直以来的理解和陪伴、感谢员工的辛勤付出。”